Carros

[E.O]

Meu carro preferido é o Chevette.

Ficha técnica:

MOTOR

Dianteiro, em linha


4 cilindros

Cilindrada


1.398 cm3

Diâmetro dos cilindros


82 mm

Curso dos Pistões


66,2 mm

Taxa de Compressão


7,3 : 1

Potência máxima (bruta)


68 HP (SAE) a 5.800 rpm

Potência máxima (líquida)


60 CV (DIN) a 5.400 rpm

Torque máximo (bruto)


9,8 kgm, a 3.200 rpm

Torque máximo (líquido)


9,2 kgm, a 3.600 rpm

Ordem das explosões


1-3-4-2

Árvore de comando de válvulas


Na cabeça

Virabrequim


5 mancais

Rotação em marcha lenta


650 a 700 rpm

Coletores (admissão e escape)


Tipo “cross-flow” (face a face)

Filtro de ar


Elemento seco

Carburador


De corpo simples e fluxo descendente

Diâmetro das válvulas


Admissão 39 mm – escape 33 mm

Sistema de arrefecimento


A água, de circuito convencional, modificado, com termostato na entrada da bomba d`água.



TRANSMISSÃO

Tração


Traseira

Embreagem


Mecânica, tipo “Belleville” (chapéu-chinês)

Diâmetro do Disco


203 mm

Caixa de mudanças


Manual

Distância entre árvore principal e secundária


70 mm

Velocidades


4 à frente, sincronizadas, e 1 à ré

Alavanca de mudança


Localizada no assoalho

Relação de engrenagens


1. marcha 3,75 : 1




2. marcha 2,16 : 1




3. marcha 1,38 : 1




4. marcha 1,00 : 1




Marcha à ré 3,80 : 1

Eixo traseiro


Tipo rígido

Redução do diferencial


4,10 : 1

Diâmetro da coroa


165 mm



SUSPENSÃO

Dianteira


Independente, com molas helicoidais, dois pares de controle, amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.

Traseira


Molas helicoidais, progressivas, três braços de controle, e estabilizador lateral (“Panhard”), amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.



FREIOS

A tambor nas quatro rodas, com duplo circuito, auto-reguláveis. São super-dimensionados para os veículos e eficientes. Opcionalmente, a disco nas rodas dianteiras. O freio de estacionamento mecânico atua nas rodas traseiras.

Diâmetro do tambor (nominal)


Dianteiro 229 mm (9”)




Traseiro 220 mm (8”)

Área de frenagem (freio a tambor)


Freios dianteiros 319 cm2 (49,42”)




Freios traseiros 302 cm2 (46,84”)



DIREÇÃO

Coluna não penetrante




Caixa de Direção


Tipo pinhão e cremalheira

Redução total


18,75 : 1



RODAS

Normais: 330 mm x 114 mm (13” x 4,5”)


Opcionais: 330 mm x 127 mm (13” x 5”)



PNEUS

Pretos – normais: 155 x 13


Opcionais: 165 x 13

Faixa branca


Opcionais: 155 x 13



PRESSÃO RECOMENDADA




Dianteiros


Traseiros

Até 3 passageiros


17 lb/pol2


21 lb/pol2

Carga total


20 lb/pol2


24 lb/pol2



SISTEMA ELÉTRICO

Bateria


12 volts/42 placas, Delco

Capacidade


36 ampères/hora

Alternador – capacidade em marcha lenta


6 ampères

Capacidade máxima


28 ampères

O regulador de voltagem Delcotron, eletrônico, de circuito integrado, completamente selado, é instalado no interior do alternador.

Limpador de Pára-brisa


Elétrico, de 2 velocidades

Área de varredura


5.000 cm2



CAPACIDADES

Tanque de combustível


45 litros

Carter


3 litros

Troca de Óleo


Cada 5.000 km

Diferencial


0,83 litros

Troca de Óleo


Cada 2 anos ou 50 mil km

Caixa de Câmbio


1.4 litros

Troca de Óleo


Cada 25.000 km

Sistema de arrefecimento completo


7 litros

Lavador de Pára-brisa


0,8 litros



DIMENSÕES EXTERNAS

Comprimento


4,12 m

Distância entre-eixos


2,39 m

Largura máxima


1,57 m

Altura máxima


1,32 m

Bitolas


1,30 m

Peso em ordem de marcha (abastecido)


818 kg

Altura mínima livre do solo - veículo vazio


17,0 cm

Altura mínima livre do solo – diferencial


13,6 cm

Capacidade do porta-malas


287 litros



DIMENSÕES INTERNAS

Altura do assento dianteiro ao teto


0,973 m

Altura do assento traseiro ao teto


0,942 m

Largura dianteira


1,30 m

Largura traseira


1,30 m

[E.O]

O meu carro preferido é o Chevette, eu tinha feito um post com outras fotos e comj a ficha técnica do carro, só que deu problema aki e não foi, aí nem vou pesquisar tudo de novo......

Edit: Afff, que bug tosco, deu double post aki... e pior que quando eu olhei no tópico pra ver se meu post tinha ido ele não apareceu........ affffff, sry

[Cripple Boy in Jedi Suit]

E lá vai todo mundo postar o carro que viu em Gran Turismo ou Need for Speed, embora não entenda porra nenhuma do assunto.

Fora um ou outro, vocês sabem o que viram no comercial ou nesses joguinhos.

E tunar é coisa de imbecil. Gastar dinheiro pra transformar um carro em árvore de natal.

PS: Google/Wikipedia > Control + C > Control + V também não vale. E já achei vários assim ein...

[Zero]

E tunar é coisa de imbecil. Gastar dinheiro pra transformar um carro em árvore de natal.

Quem tem dinheiro,faz porque gosta.
Quem não tem..reclama de quem faz

[Cripple Boy in Jedi Suit]

Quem tem dinheiro,faz porque gosta.
Quem não tem..reclama de quem faz

Quem não tem mas quer transformar o carro em abajur, você quis dizer.

No dia que eu quiser tunar meu carro, por favor, atire na minha cabeça à queima-roupa com uma .45 6 vezes. Não quero que nada deste cérebro desgraçado e retardado sobre.

[NoKillMeBlz2]

Quem não tem mas quer transformar o carro em abajur, você quis dizer.

No dia que eu quiser tunar meu carro, por favor, atire na minha cabeça à queima-roupa com uma .45 6 vezes. Não quero que nada deste cérebro desgraçado e retardado sobre.

pode da o tiro msm vc dizendo q n gosta de tuning? dexa vai..

tm gente q gosta mais de carro, tm gente q gosta menos, tm gente q prefere comprar um carro velho e equipar e tm gente q prefere comprar um carro novo e dexa original..qm é vc pra julgar oq uma pessoa faz com o proprio dinhero? eu, particularmente, acho a coisa mais linda ver um carro tunado, vejo videos no youtube de carros tunados em rachas, a vontade q da d tah no lugar deles..


btw, tu jah viu velozes e furiosos? se vc me disser q n gosto de nenhum carro dakele filme, eu n tento mais argumentar nd ctg em relaçao a isso

[Sports]

Quem não tem mas quer transformar o carro em abajur, você quis dizer.

No dia que eu quiser tunar meu carro, por favor, atire na minha cabeça à queima-roupa com uma .45 6 vezes. Não quero que nada deste cérebro desgraçado e retardado sobre.

Brava que eu dirijo tem aerofolio, spoiller e som forte
Nao tem nada de abajur ou arvore de natal

e é lindo pacas

Agora fala isso que vc falo parace inveja de quem nao pode ter

tem de saber o limite da palhaçada e do bonito

eu sei

[Myst'ers]

Cara na boa, eu to numa doidera tao grande pra compra 1 carro
q me contento com qualker 1.0 2005 pra frente

abraços

[Havengar]

Tenho a felicidade de ter o meu carro predileto.

Honda Civic



O meu é um LX 98/98 verde escuro, bancos de couro, ar condicionado, câmbio automático, novinho ^^


Abraço

[]'s

[Blaze Reborn]

tem de saber o limite da palhaçada e do bonito

eu sei

Verdade.
Tem gente que "tenta" tunar a caranga, mas não faz o negócio direito porque não tem grana. Aí o carro fica parecendo uma lata velha e o dono ainda chama de "la mia macchina".
Sei lá, tuning é pra quem tem grana sobrando, e muita gente não tem =x